武汉成功打通了出海的第三条外贸新通道,舟山武汉江海直达

武汉成功打通了出海的第三条外贸新通道,舟山武汉江海直达

10月19日上午10时,装载1.18万吨玉米的“江海直达19”货轮抵达武汉阳逻港,立即开始作业,将玉米过泊到旁边的3000吨支线船舶。“江海直达19”是全国首制服务长江中游特定航线(舟山——武汉)江海直达散货船。该船首航,标志着武汉成功打通了出海的第三条外贸新通道。

“为了提高经济效益,返程将装载1.4万吨蕲春的机制砂抵达南京。”据相关人士介绍,武汉至舟山航线返程将以运输砂石料为主,将湖北的砂石料运输到江浙地区或通过舟山出口。

以往从国外进口的大豆、玉米,主要是通过海船运输到舟山港,然后从舟山港转运到上海的洋山港或江苏南京港等,再通过海船换江船,进入长江流域,经过三峡大坝,运抵重庆、成都。中间要两次换船,江船只能用5000吨以下的船,遇到枯水季节还得换成3000吨以下的散货船。

而现在舟山—-武汉江海直达航线开通后,从宁波舟山港直接到武汉阳逻港,然后从阳逻直接发往成渝地区,中间只需要一次中转。中国通商集团总裁、武汉国际集装箱有限公司董事长兼总经理谢炳木介绍,这样每吨货物的物流成本大约可以降低25%,时效性节省一周左右。

承担此次航行的船舶,是“武汉型”1.4万吨特定航线江海直达散货船,总长128米、型宽22.6米、型深9米,载重1.4万吨,较同类型海船载重量增加约8%,能耗降低约10%,通过科学设计,采用双机双舵结构,使得该船型具备浅吃水、易操作的特点,航线更向长江纵深推进。

东海之滨,江海潮涌;黄金水道,货畅其流。湖北省坐拥武汉“九省通衢”和长江“黄金水道”的地理优势,正致力于打造国内大循环的重要节点和国内国际双循环的战略链接,迫切开拓一条高效便捷、成本低廉的物流新通道。

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