运输时长缩短20% 船运成本降低50%!开启“粮出砂进”江海直达物流大循环模式

运输时长缩短20% 船运成本降低50%!开启“粮出砂进”江海直达物流大循环模式

10月29日凌晨4时,从湖北武穴港装载1万余吨砂石骨料的“江海直达19”号轮在宁波舟山港老塘山作业区五期码头卸货完毕;早在一天前,“江海直达17”号也在同一码头完成了卸货。

据悉,全国首制特定航线1.4万吨“江海直达17”“江海直达19”顺利载货返航,标志着浙江省舟山市开启了“粮出砂进”江海直达物流大循环模式,江出海货物的运输时间缩短、物流成本进一步降低。

此次2艘江海直达船首航返航装的砂石,属舟山当地的一家企业。据舟港公司相关负责人介绍,该企业多年来一直从湖北武穴装运砂石骨料回舟山进行精加工,在江海直达船未投运前,江出海的货物要在南通港周转一次。据该公司测算,此次通过江海直达船舶装载让货物直达,不仅运输时长缩短20%,而且船运成本也降低50%左右,同时减少一次转载后,也减少了货损货差。

“目前,货主对江海直达首航回程的物流服务很是认可,并表示将成为江海直达船舶的‘常客’。”据舟港公司相关负责人介绍,早在1.4万吨特定航线江海直达船投运前,公司就全面排摸了舟山与长江中游地区货物往来情况,并与相关企业进行了对接,从船舶调度、码头作业、设施设备等方面进行了针对性的改良,确保江海直达船舶能够快靠快离,尽量缩短装运周期。

据悉,目前舟港公司正在进一步优化“粮出砂进”江海直达物流大循环模式,欲将洞庭湖和鄱阳湖的高端河砂运回舟山。“此次首航的效益很明显,我们相信未来会有更多的江海直达船加入。”舟港公司该负责人表示,这也将有力地促进国内国际双循环,更好地服务长江经济带、推动东西部协作。

目前,“江海直达17”“江海直达19”正在备航,将再次装运粮食从舟山直达长江中游港口。

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